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JOSE RONQUILLO CARDENAS
29 de diciembre 2005
Cumplo en informar a usted mi Comandante, que el día de ayer 29 de diciembre del 2005, siendo aproximadamente las 21 H05 la Central de Radio del cuartel de la policia Metropolitana me informó que el vehiculo 170*** habia sido abaleado por varios delincuentes, por lo que resultaron heridos todos los miembros de la patrulla.
Ante tal novedad me transladé junto con mi auxiliar, a la Clínica Guayaquil, y se tomó contacto con los señores galenos de turno, los mismos que me manifestaron que el policia metropolitano había resultado con un roce de bala a la altura del pecho y otro impacto de bala a la altura del abdomen, pero que gracias al chaleco antibalas Miguel Caballero, no habia logrado penetrar la munición.

ALVARO VILLAMIZAR
9 agosto de 2003
Me encontraba agregado a la brigada móvil No. 5, an Tame - Arauca, desarrollando operaciones de destrucción, en la fecha del 14 de agosto de 2003. Estabamos realizando varias operaciones por el sector de la Cabuya, vereda San Jorge Sabanas de Cunpao Corocitos Campachos, Puerto Rondón, la viñeta Betayén, Flor Amarillo y Pueblo Nuevo.Realizabamos una operación en el sector de Normandía, con excelentes resultados; al término de ésta, mi personal iba a salir de permiso el día domingo. Llegue el día jueves a Tame y se dió la información de Guerrilla en la Cabuya; se me ordenó realizar un registro motorizado, se realizó aquella actividad y al regreso de esta fuimos emboscados por el Frente 28 de las FARC, se dió el combate respectivo de donde salí herido con un tiro que me impactó en la placa blindada de mi chaleco amntibalas de Miguel Caballero, de donde tuve una lesión de fractura de la vértebra L3, sin ser herido por el proyectil, a Dios gracias y por eso estoy con vida y les puedo contar mi anécdota de recuperación que fue de 5 meses y medio.


JUAN CARLOS RIAÑO
2003
Este testimonio fue hecho en el año 2003.
El señor Juan Carlos operando en su trabajo recibió 7 impactos en su espalda y un par de frente, gracias a que llevaba puesto el chaleco de protección personal de MIGUEL CABALLERO pudo salvar su vida.

JOHN JAIRO PIÑERO
31 de mayo 2003
Día 31 de mayo de 2003 en una misión de barrido de minas antipersonales del grupo marte, el sargento JOHN JAIRO PIÑEROS, fue víctima de estas. Llevaba puesto un traje antiminas diseñado por Miguel Caballero; éste lo protegió y sólo sufrió algunas fracturas, estuvo en terapias, su recuperación fue lenta, pero actualmente se encuentra en perfectas condiciones y está haciendo curso de ascenso en la escuela de guerra.

WILLIAM NARANJO GUERRA

Me desplazaba por la carrera novena con 110 en la cual había un bus de servicio público estacionado entre el carril central y el carril derecho, cuando iba llegando a la parte trasera del bus, sale una muchacha corriendo para atravesar la avenida, le pite y me cargue a la derecha pero con tal mala suerte que la muchacha se devuelve, e bus me pego en la parte trasera de la moto y trate de equilibrar la moto pero al ver que no pude, solté la moto y me dejé caer sentado, comencé a deslizarme sentado y de un momento a otro comencé a darle giro, yo di como unos 10 a 15 giros. Estoy muy agradecido con el traje motorizado de Miguel Caballero, porque ese traje me protegió un 99%, por que un 100% es imposible pero con todo lo que giré y todo lo que rodé no me pasó nada.
Dx: Luxación radio y metacarpio, brazo izquierdo.

RODRIGO GALINDO GUTIÉRRES
24 de enero 2009
ANDI ASISTENCIA S.A.
El pasado 24 de enero mientras se desplazaba por el barrio Olaya un sujeto en estado de embriaguez chocó con la moto que él estaba conduciendo, haciéndolo deslizar por el suelo. Tenía puesto uno de los trajes anti fricción Y botas de MIGUEL CABALLERO, gracias a ésto no sufrió ninguna herida ni lesión grave que dejaran marcas en su cuerpo.

RODRIGO GALINDO GUTIERRES
9 de febrero de 2005

Accidente a las 6:28 a.m.
Antes de las seis de la mañana llegue de primero a la empresa, me cambié, mé coloqué el uniforme, saque la moto y salí a revisar la ruta de los jefes, que en éste caso era la cra 7, que comprende entre la calle 72 y la 116, Salí a la altura de la 78, me dirigí hacia el norte, llegue a la 112, reporté al centro de control y me devolví por la 7, a la altura de la 92 con 7. Habían varios motorizados de transito para hacer un reten sentido norte-sur, cuando me devolví por la séptima llegando a la altura de la 92, observé que tenían un bus delante de la 92 orillado al lado derecho. Cuando pasé la parte de atrás del bus, sale de repente un ciclista que me llega al lado derecho de la moto, maniobré hacia la izquierda el cuerpo para esquivarlo y parece ser que el también, ó que yo manipulé muy fuerte la moto, de tal manera que yo me Salí de la misma, rodando aproximadamente unos 10 metros y me golpeé contra el separador el costado derecho de mi cuerpo, en el momento supe que estaba reventado por dentro; lo supe por que estaba tomando un curso de escolta y en la materia primeros auxilios nos dieron pautas de muchos accidentes que podíamos tener y precisamente uno de esos, supuse yo que era el mío. En el momento vote una bocanada de sangre, pedí ayuda al centro de control y que llamaran a mi esposa, llegaron los de tránsito, llegaron compañeros, llegó la ambulancia, y me trasladaron a la clínica Santa Fe. Qedé en posición fetal, no podía estirarme ni quitarme la chaqueta, al estirar las piernas me dolía mucho el estomago, cuando llegué a la clínica le dije al doctor que me quitara el dolor y pocos minutos después no me acuerdo de más, el resto me comentan que me hicieron transfusión de sangre, el hígado me lo partí en tres partes, tuve perforación del pulmón, tuve las costillas sumidas, se afectó el páncreas y después me hicieron cuatro cirugías de los cuales estuve cinco días con el estomago abierto, en UCI dure 14 días, y ocho días en piso, después me dieron salida y me dijeron que tenia partido el húmero, tendón radial afectado el cual estoy en proceso de mejoramiento de eso. Completo dos meses y medio de incapacidad el 25 de abril, y todavía estoy en terapias para el brazo y tuve una pronta recuperación de la cual los médicos están sorprendidos, ya que soy una persona que no fumo y tomo sólo en reuniones, como balanceadamente, y consumo muy poca grasa,. Los médicos comentan que un hígado de una persona que fume y tome no hubiera sobrevivido a la operación.
Es una oportunidad que Dios me da de seguir viviendo.
Llevaba esa prenda por que me siento cómodo, la compré particularmente porque me gusta por diseño, comodidad, protección y por que estoy acostumbrado a comprar lo mejor.
No sufrí raspón de ninguna categoría, la chaqueta se raspó únicamente en el bolsillo delantero derecho y sólo fue un raspón mínimo.

Testimonios
Helver Guevara
Agradezco este espacio que Miguel Caballero brinda a nosotros, sus usuarios, los cuales tenemos un testimonio y gracias a su gran equipo de profesionales que trabajan diseñando prendas de seguridad para motorizados con la más alta calidad del mercado, se logra este relato de un suceso que me ocurrió en el año 2006.
Lugar: Bogotá / Colombia
Cll 26 con Cr. 69
Fecha: Marzo 12 de 2006
Hora: 4:50 am

Yo Helver Guevara Murillo, me dirigía a recibir el turno de trabajo como era acostumbrado en la empresa de seguridad para la cual en ese entonces trabajaba.

Me desplazaba por la Cll 26 y a la altura de la Cr 69, mi motocicleta alcanzaba los 110 klm por hora; lo se porque observe mi velocímetro antes de detectar que la talanquera del paso nivel del ferrocarril descendió como señal de precaución, por lo que se acercaba a este punto una locomotora que trasportaba cemento. Opte por acostar mi vehículo y salir deslizado por debajo de ésta, para evitar un choque que me pudo costar la vida ó por lo menos ocasionar lesiones personales de consideración. Al realizar esta maniobra aprendida en un curso de manejo defensivo que realice en una academia de conducción, rodé de rapado por el pavimento por unos 30 metros aproximadamente y gracias a las prendas anti-fricción que había comprado un tiempo atrás en la empresa Miguel Caballero no sufrí ni un solo rasguño, lo cual me permite hoy 20 de febrero de 2009 dar este testimonio y depositar una vez mas mi confianza para utilizar estas prendas, las cuales amigos motorizados que tienen experiencia ó a los que se están iniciando en las motocicletas les recomiendo usarlas para mitigar posibles lesiones en caso de accidente o incidente que les pueda ocurrir, al igual que las botas de protección, y guantes, que también protegieron mis pies y manos en esta ocasión.
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